" HOMMAGE A SERGIO ET AUX ANCIENS PILOTES ET AMIS DU STOCK CAR " |  | |  | |  | " R.I.P MON CHER AMI SERGIO SOUVENIRS ET MERCI graCE a toi de NOS belles COURSES DE ALLEMAGNE ET FRANCE " |
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| | | | | | | Une pensée pour Mr Serge Gasser.
Nous lui rendons hommage à travers ces clichés, qui nous montrent à quel point le Stock-Cars était une véritable passion pour lui.
Dans quelques jours une course lui sera dédiée.
Serge Gasser a promu le stock car dans sa région, et il a transmis sa passion pour ce sport à de nombreuses personnes.
Famille Chalinel
Plus de 40 ans d'amitié avec
Serge Gasser alias Gaston.
C'est le 2 juillet 1967 à Blotzheim que Claude Chalinel rencontre Serge Gasser pour la première fois.
Ils ont tout de suite sympathisé.
Très vite le très discret Serge Gasser à apprécier cette ambiance de camaraderie.
En juin 1969 il participera au Jum Cass Car avec une Simca Aronde.
Le 5 septembre 1971 à Holtzwihr, on retrouve Serge au volant d'une traction sous le numéro 39 Team Racer.
En 1972 a lieu la dernière course à Holtzwihr.
Dès 1973 le Team Racer participera à des courses de Stock-Cars, ainsi qu'a des auto cross en Allemagne.
Le 12 août 1973 à Samoens en Haute Savoie Serge, avec une bande de copains, assistera à une première compétition de course de Stock-Cars.
En 1976 et en 1977 le Team Racer est invité à Gottingen dans le nord de l'Allemagne, le Team Racer devient champion d'Allemagne, deux années de suite.
En 1978, à Neuenburg en Allemagne Serge Gasser fait la rencontre de Christian Duval, président du Stock-Cars Club Bombis à Dijon en Côte d'Or.
Ce dernier l'incite à prendre une licence officielle à la Fédération française des sports mécaniques, pour participer aux courses de Stock-Cars en France.
Le 3 septembre 1978 Christian Duval du Stock-Cars Club Bombis organise sa première course à Chenove en Côte d'Or.
Le 2 septembre 1979 Christian Duval organise une deuxieme course en Côte d'Or, sur le lac de Satenay, dans laquelle Serge Gasser sera de la partie, engagé sous le numéro 38 au club de Bombis.
Le 27 juillet 1980 à Saint Étienne dans la Loire, plus exactement à la Plaine Achille une course internationale et organisée par le Forez Stock-Cars Club, les Alsaciens sont de la partie.
A Mulhouse le 12 décembre 1980 lors d'une assemblée générale, est créé le Stock-Cars Club de Mulhouse, qui restera écurie de chenove jusque fin 1981.
Le 6 septembre 1981 Christian Duval organise son 4e grand prix de Stock-Cars à Longvic-les-Dijon.
Et le Club de Mulhouse sera représenté une nouvelle fois par Serge Gasser sous un nouveau numéro de course n 45.
Claude Chalinel et Serge Gasser n'ont pas arrêté de se croiser pendant toutes ces années.
Puis première organisation d'une course à Illzach du 20 au 23 mai 1982
Organisée par le Stock-Cars Club de Mulhouse, dirigé par Maurice Perrin commissaire fédéral, et sous le contrôle de la FFSM.
A partir de 1983 les courses d'Illzach sont organisées les week-ends de pentecôte sur deux jours dans le cadre du Fun Car Show, et seront dirigées, pendant de nombreuses années par Claude Chalinel, commissaire fédéral, sous le contrôle de la FFSM.
Le Club de Mulhouse accueillera de plus en plus de pilotes et des écuries se créeront, elles deviendront club par la suite.
Serge Gasser a été rédacteur du Stock-Car Magazine depuis 25 ans.
A l'idée de Claude Chalinel qui transmet à Serge Gasser, une copie du premier numéro du Bulletin Intérieur de la FFSM réalisé en mai 1978, et signé par Monsieur Raymond Girardin qui était déjà président de la Fédération et qui souhaitait que ce bulletin soit " le journal des Stock-Cars " et un trait d'union entre les licenciés.
Serge Gasser a été membre du comité directeur de la Fédération depuis 15 ans.
Il était aussi actif dans le comité de la Zone sud et de la FISMO dans lequel il a occupé différents postes.
Vers le milieu des années 90 Serge, "avec la sagesse" comme il disait, réussi à faire engager des pilotes internationaux, au Super Stock Car de Paris Bercy, pour le championnat d'Europe.
Puis par la suite des pilotes de la Zone Sud.
Les 10 -11-12 juin 2000 pour le 20ème anniversaire, le Stock-Cars Club de Mulhouse organise une coupe d'Europe par équipes, ainsi qu'une manche d'anciennes voitures.
Avec ma complicité et celle de mon père Claude Chalinel, j'ai prêté ma Citroën traction au club de Mulhouse.
Les 8 et 9 juin 2003 à Mulhouse, pour les 50 ans du Stock Car en France, ma Citroën Traction sera peinte aux couleurs tricolores de la France, puis conduite par Marcel Truffaut, pionnier des premières courses à Buffalo en 1953.
Serge Gasser était un inconditionnel des courses de Stock-Cars.
Soucieux de perpétuer cette tradition,
Il écrit un ouvrage intitulé 1953-2003, 50 ans de Stock-Cars.
En 2005, je fais la connaissance de Claude Lefebvre rédacteur en chef de l'automobile chez Nitro.
J'ai appris à le connaître suite à des échanges de fond, sur l'histoire du Stock-Cars.
Je le présente immédiatement à Serge Gasser.
Serge très emballé par la sympathie et la connaissance sur le Stock-Cars, de Claude Lefebvre, ces derniers écriront ensemble en avril /mai 2005 :
""La Grande Casse Stock-Car en américaines, Blotzheim (haut-Rhin en 1966)""
Les 10 et 11 novembre 2007, à Eurexpo Lyon au salon international Époqu'auto, avec persévérance et un travail d'équipe, je présente avec les membres de mon écurie Stock-Cars Lyon Charbonnières, un Stand sur le Stock-Cars, avec la complicité de Serge Gasser toujours présent lorsqu'il s'agit de promouvoir le Stock-Cars.
Le thème sera sur les champions de France de Stock-Cars en Rhône-Alpes.
La réussite est immédiate, 30 000 visiteurs parcourent les allées du salon.
Le 12 octobre 2008, Serge Gasser, pour ses 60 ans, réunira ses proches amis, pour faire de son anniversaire une journée inoubliable.
Devant le succès de la première exposition de notre stand, au salon Époqu'auto, nous participerons une nouvelle fois, les 7-8 et 9 novembre 2008, à ce même salon.
Tout en restant toujours, dans le même esprit, celui de promouvoir le Stock-Cars.
Le thème cette année là, sera sur les pilotes de Paris et de Lyon.
Avec l'aide de la Fédération, Marcel Truffaut, Jean Marie Lanouguere, Jean Claude Despret, Roger Jacquier, Yves Pascal et bien évidemment Serge Gasser toujours présent.
Le succès est incroyable, 40 000 visiteurs sillonnent les allées du salon , beaucoup s'arrêtant sur notre stand, curieux de découvrir cette discipline qu'ils ne connaissaient pas.
Nous venons encore de franchir un palier.
De nombreux contacts ont été pris avec la presse locale et nationale.
Serge Gasser disait, que l'organisation de ces expositions, permettait
de faire progresser l'image de marque du Stock-Cars.
Les rédacteurs des éditions de l'automobile, étaient emballés par l'image du Stock cars.
Dans l'impulsion du succès des 2 expositions , et toujours dans l'esprit de faire découvrir le Stock-Cars au grand public, les membres de la Fédération et moi même, nous avions envisagé, à cette époque, d'organiser une course en indoor, sur le site d'Eurexpo Lyon. Cette dernière aura lieu 14 ans plus tard, organisée par la fédération.
En 2009, Serge Gasser et moi même, nous devions écrire un article pour le magazine automobilia, et le projet sera malheureusemet abandonné.
Avec la contribution de Serge Gasser, le projet sera revu, et actualisé à l'été 2019.
L'idée étant de publier chaque semaine, pendant 2 mois , plusieurs articles, écrits par Jean Pierre Hossann, dans le journal la vie de l'auto.
La passion du Stock-Cars, de Serge Gasser, ne l'a jamais quitté et il a encore eu le bonheur de pouvoir fêter les 40 ans et la coupe de France dans son club.
Serge Gasser était quelqu'un, qui répondait toujours présent, dans le but et l'esprit de faire avancer le Stock-Cars.
Il manquera à beaucoup de personnes qui avait le même état d'esprit que lui.
Salut Serge.
J'espère que là-haut tu nous fais "les 400 coups."
D'où l'idée un jour d'avoir porter ton légendaire |
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